Zylinder | 90° V4, 1000 ccm | Takte | 4-Takt |
---|---|---|---|
Ventile | 4 / Zylinder | Kühlung | Flüssigkeit |
Ventilsteuerung | Desmodromik DOHC | Leistung | über 250 PS |
Höchstgeschwindigkeit | über 350 km/h | Übersetzung | Ducati Seamless Transmission , Endübersetzung per Kette |
Gemischaufbereitung | Indirekte elektronische Einspritzung, 4 Drosselklappen mit Injektoren über und unter den Butterfly-Ventilen | Kraftstoff | Shell Racing V-Power |
Schmierung | Shell Advance Ultra 4 | Auspuff | Akrapovič |
Endübersetzung | D.I.D Kette | Fahrwerk | Öhlins USD-Gabel mit äußeren Rohren au Carbon und Öhlins Federbein einstellbar in Vorspannung und Dämpfung |
Elektronik | Magneti Marelli ECU mit Dorna Einheitssoftware | Reifen | Michelin 17 Zoll vorne und hinten |
Bremsen | Brembo, Doppelscheibe aus Carbon vorne mit Vierkolbensattel, Edelstahl Scheibe hinten mit Zweikolbensattel | Trockengewicht | 157 kg |
Zylinder | 90° V4, 1000 ccm | Takte | 4-Takt |
---|---|---|---|
Ventile | 4 / Zylinder | Kühlung | Wasser |
Ventilsteuerung | Desmodromik DOHC | Leistung | über 250 PS |
Höchstgeschwindigkeit | über 350 km/h | Übersetzung | Ducati Seamless Transmission , Endübersetzung per Kette |
Gemischaufbereitung | Indirekte elektronische Einspritzung, 4 Drosselklappen mit Injektoren über und unter den Butterfly-Ventilen | Kraftstoff | Shell Racing V-Power |
Schmierung | Shell Advance Ultra 4 | Auspuff | Akrapovič |
Endübersetzung | DID Kette | Fahrwerk | Öhlins USD-Gabel mit äußeren Rohren au Carbon und Öhlins Federbein einstellbar in Vorspannung und Dämpfung |
Elektronik | Magneti Marelli ECU mit Dorna Einheitssoftware | Reifen | Michelin 17 Zoll vorne und hinten |
Bremsen | Brembo, 340 mm Doppelscheibe vorne mit Vierkolbensattel, Edelstahl Scheibe hinten mit Zweikolbensattel | Trockengewicht | 157 kg |
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