Quelle: Ducati-Press

Francesco "Pecco" Bagnaia

Nachdem Francesco „Pecco“ Bagnaia den Weltmeistertitel 2021 knapp verpasst hatte, wurde er 2022 mit der Desmosedici GP des Ducati Lenovo Teams MotoGP-Weltmeister und schrieb eine Seite Motorradgeschichte. Nachdem Bagnaia nach einem Sturz beim deutschen GP 91 Punkte hinter der Spitze der Meisterschaftswertung lag, war er der Protagonist einer sensationellen zweiten Saisonhälfte. Mit sieben Siegen und zehn Podestplätzen sicherte er sich beim letzten GP in Valencia seinen ersten Weltmeistertitel und Ducatis zweiten Fahrer-Weltmeistertitel in der MotoGP. Es ist auch der erste rein italienische Weltmeistertitel seit 1972, 50 Jahre nach Giacomo Agostini mit der MV Agusta in der 500er-Klasse. Bagnaia war auch der erste italienische Fahrer, der die MotoGP-Weltmeisterschaft auf einem italienischen Motorrad gewann.

Bagnaia wurde am 14. Januar 1997 in Turin geboren und unternahm die ersten Schritte seiner Motorradrennkarriere im Minimoto-Rennsport. Pecco wurde 2009 zum MiniGP-Europameister gekrönt und wurde bald von der VR46 Riders' Academy rekrutiert. Nachdem er am Ende der 125er-PreGP-Meisterschaft Zweiter wurde, nahm der in Turin ansässige Fahrer 2011 und 2012 an den spanischen Meisterschaften in den Kategorien 125ccm und Moto3 teil und beendete beide Saisons mit einem Sieg bzw. einem dritten Platz in der Endwertung. Bereit für die Weltbühne, gab Pecco 2013 sein Debüt in der Moto3-Weltmeisterschaft mit dem Team Italia, bevor er im folgenden Jahr zum neu gegründeten SKY Racing Team VR46 wechselte. Im Jahr 2015 erzielte Bagnaia mit dem Team Aspar sein erstes Podium in der Leichtgewichtsklasse, wurde Dritter beim französischen GP in Le Mans und kämpfte bei mehreren anderen Gelegenheiten um das Podium. 2016 feierte er seinen ersten Sieg in der Weltmeisterschaft in Assen und mit sechs Podestplätzen (darunter zwei Siege) beendete er seine dritte Saison in der Moto3 auf dem vierten Gesamtrang mit 145 Punkten auf seinem Konto.

2017 , wechselte Bagnaia mit dem Sky Racing Team VR46 in die Moto2 und gewann die Auszeichnung als bester Rookie des Jahres und beendete seine erste Saison in der Kategorie mit vier Podestplätzen. 2018 war das entscheidende Jahr für den jungen Fahrer aus dem Piemont, der mit 8 Siegen und 12 Podestplätzen den Moto2-Weltmeistertitel und den Aufstieg in die MotoGP auf das Desmosedici GP-Bike des Pramac Racing Teams für das Folgejahr gewann.
< br> Nach einem ersten Teil der Saison, der der Anpassung an die neue Kategorie gewidmet war, begann Pecco Ende 2019 zu glänzen und erreichte beim australischen GP einen hervorragenden vierten Platz. 2020 holte der Turiner erneut mit der Ducati des italienischen Satellitenteams bei seinem Heim-Grand-Prix in Misano Adriatico sein erstes Podium (zweiter Platz) in der MotoGP. Beim folgenden Event, das auf derselben Strecke stattfand, hätte er das Rennen beinahe gewonnen, obwohl er sich noch von einer schweren Verletzung an seinem rechten Bein erholte, die ihn zwang, drei Rennen auszusetzen. Dank seiner Entschlossenheit und seines Talents sicherte sich Pecco für 2021 einen Platz im Ducati Lenovo Team, dem Werksteam des in Borgo Panigale ansässigen Herstellers. Beim ersten GP in Katar holte Bagnaia seine erste Pole-Position in der Königsklasse und sicherte sich einen Podiumsplatz im Rennen als Dritter. Zweiter, in Portimão und dann in Jerez hinter seinem Teamkollegen und Sieger Jack Miller, bewies der italienische Fahrer mehr als einmal, dass er bereit war, seinen ersten Erfolg zu jagen, aber ein Sturz bei seinem Heim-GP in Mugello bremste seinen Fortschritt.

Nachdem er beim GP von Österreich erneut dem Sieg nahe gekommen war – den er als Dritter beendete – drehte Pecco seine Saison beim Großen Preis von Aragón offiziell um. Von der Pole-Position gestartet, sicherte sich der Italiener schließlich seinen ersten Erfolg in der MotoGP nach einer herausragenden Leistung, bei der er das ganze Rennen über einen starken Marc Márquez abwehrte. Bagnaia erzielte nur sieben Tage später einen weiteren unglaublichen Sieg beim GP von San Marino und Riviera di Rimini. Nachdem er den Americas GP auf dem dritten Platz beendet hatte, war der Ducati-Fahrer wieder im Titelkampf. Leider beendete ein Sturz beim darauffolgenden Rennen in Misano in Führung liegend seine Titelhoffnungen endgültig und Fabio Quartararo wurde Weltmeister. Entschlossen, seine erste Saison mit dem Ducati Lenovo Team auf einem Höhepunkt zu beenden, kehrte Pecco bei den letzten beiden Veranstaltungen des Jahres auf die Siegerstraße zurück. Mit zwei Siegen in Folge in Portimão und Valencia bestätigte er seinen zweiten Platz in der Gesamtwertung, 26 Punkte hinter dem Führenden.

2022 trug Bagnaia weiterhin die Farben des Werksteams und ging als einer der Favoriten auf den Titelkampf in die Weltmeisterschaft. Die ersten Rennen boten jedoch einige Schwierigkeiten, einschließlich einiger Stürze. Nach einem fantastischen Sieg beim spanischen GP und einem bei seinem Heimrennen in Mugello stürzte Pecco beim deutschen GP erneut und fand sich 91 Punkte hinter der Tabellenspitze wieder. Der Italiener gab nicht auf und feierte in der zweiten Saisonhälfte ein rekordverdächtiges Comeback. Nachdem Bagnaia vier weitere Siege in Folge erzielt hatte, fügte er weitere Punkte hinzu und übernahm die Meisterschaftsführung im Großen Preis von Australien, wobei nur noch drei Rennen im Kalender standen. Nach einem weiteren fantastischen Sieg in Sepang wurde Pecco in der Endrunde in Valencia zum Weltmeister 2022 gekrönt. Es war auch der erste rein italienische Weltmeistertitel seit 1972, 50 Jahre nach Giacomo Agostini mit der MV Agusta in der 500er-Klasse. Bagnaia wurde auch der erste italienische Fahrer der die MotoGP-Weltmeisterschaft auf einem italienischen Motorrad gewann.

Der amtierende Weltmeister gehörte zweifellos zu den Top-Anwärtern für die Saison 2023, denn er stellte seine Dominanz sofort unter Beweis, indem er den ersten Sprint und den portugiesischen GP auf dem Autodromo Internacional do Algarve in Portimão. Dieser Triumph bildete die Grundlage für drei weitere Siege bei den Sprintrennen in Austin (USA), Mugello (Italien) und auf dem Red Bull Ring (Österreich) sowie vier weitere Siege beim GP Spanien, dem GP Italien, dem GP Niederlande und dem GP Österreich. Mit einem komfortablen Vorsprung von 62 Punkten auf Jorge Martín (Pramac Racing Team) schien Peccos Verteidigung des Weltmeistertitels kein Hindernis zu sein. Ein schrecklicher Unfall beim GP von Catalunya in Barcelona bremste jedoch kurzzeitig seine seine Titelverteidigung. Trotz der erschreckenden Umstände zog sich Bagnaia bei dem Unfall nur schwere Prellungen zu, so dass er am GP von San Marino und Riviera di Rimini teilnehmen konnte, die für die folgende Woche angesetzt waren. Pecco, der sich noch im Genesungsprozess befindet, sicherte sich bei seinem Heimrennen sowohl im Sprint als auch beim GP am Sonntag einen dritten Platz.In der Zwischenzeit verringerte ein immer besser in Form kommender Martín seinen Rückstand auf die Meisterschaft auf wenige Punkte und wurde schließlich mit einem weiteren Sieg im Sprintrennen des GP von Indonesien neuer Tabellenführer. Sein Vorsprung war jedoch nur von kurzer Dauer: Im Sonntagsrennen auf dem Mandalika International Street Circuit sicherte sich Bagnaia einen unglaublichen Sieg, obwohl er mit der 13. schnellsten Zeit gestartet war, während sein spanischer Rivale stürzte. Damit begann ein hitziges Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen den beiden Ducati-Piloten, das bis zur letzten Runde in Valencia andauerte. Dort bestätigte Bagnaia seinen Weltmeisterstatus mit seinem siebten Saisonsieg.

Persönliche Daten:

• Alter: 26 (geboren am 14 Januar 1997)
• Geburtsort: Turin, Italien
• Wohnort: Pesaro, Italien
• Familienstand: verlobt
• Größe: 176 cm
• Gewicht: 67 kg

Rennstatistik:

• Motorrad: Ducati Desmosedici
• Rennnummer: 63 (2023: 1)
• Rennstarts: 191 (86 x MotoGP, 36 x Moto2, 69 x Moto3)
• Erster GP: Ktar 2019 (MotoGP), Katar 2017 (Moto2), Katar 2013 (Moto3)
• Siege: 28 (18 MotoGP + 8 Moto2 + 2 Moto3)
• Erster Sieg: Aragón 2021 (MotoGP), Katar 2018 (Moto2), Niederlande 2016 (Moto3)
• Pole Positions: 25 (18 MotoGP + 6 Moto2 + 1 Moto3)
• Erste Pole: Katar 2021 (MotoGP), Frankreich 2018 (Moto2), Großbritannien 2016 (Moto3)
• Schnellste Runden: 18 (13 MotoGP + 3 Moto2 + 2 Moto3)
• Punkte: 1085 (MotoGP) + 480 (Moto2) + 271 (Moto3)
• Weltmeistertitel: 3 (MotoGP 2023, MotoGP 2022, Moto2 2018)